为什么乘用车后桥不采用橡胶扭力轴橡胶扭力轴已经广泛应用于拖挂房车，等拖车产品上。相较于其他产品，橡胶扭力轴具有明显的优势：1，结构简单几乎无故障；2，噪音低；3，独立悬挂，舒适性好，堪比空气悬挂；4，因为合理设计的结构，加上橡胶的阻尼系数，基本无需添加减震元件，节省了维护；5，成本低。既然有这么多的优点，为什么轿车不采用橡胶扭力轴呢？个人愚见：1， 橡胶扭力轴的操控性较差。尤

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有搞房车或游艇拖车的朋友注意啦，有需要德国橡胶扭力挂车轴、房车游艇拖车扭力轴的，和我联系。另外还有拖车臂（带刹车撞击制动，手刹等）、拖车轮毂、轮胎。拖车大架、房车大架、万向轮千斤顶、连接球头、房车支腿、suv越野车专车专用拖车拖杆等。扭力轴分为无制动和有制动的两种。有制动的可也配合惯性装置拖车臂实现刹车撞击制动，前进或倒车自动解除刹车。这种机械的结构故障率低，安全系数高。全部产品部件全部采用德国进