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A 3 5 6 合金是一个典型的A l-Si-Mg系三元合金，是一个具有优秀的综合性能的铸造铝合金。它不仅具有很好的铸造性能（流动性好、线收缩小、无热裂倾向），可铸造薄壁和形状复杂的铸件，而且通过热处理可达到较高的强度、良好的塑性和高冲击韧性的理想综合，因此成为了汽车铸造铝轮毂的首选材质。   为何选用美国标准 A356合金是美国铝业协会标准中的一个牌号系列

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    房车生活离我们还有多远-摒弃急功近利健康发展移动生活产品  
    在德国,很多城市都拥有自己的“小果菜园”,虽然名字叫菜园,可是它比花园还让人向往。不少德国人希望能够暂时逃离紧张的生活,躲入属于自己的一座后花园,舒缓身心。小果菜园就帮助很多德国人圆了他们的“园丁梦”。德国人的“小果菜园”可以追溯到19世纪工业革命的兴起,最初开辟城市小果菜园是为了生产瓜果蔬菜,改善生活。到后来,城市小果菜园又增添了种花养草、修身养性、休闲疗养、享受绿色自然空间的功能。100多年来,德国的历史发生了几次剧变,但是德国的城市小果菜园却一直保存下来,而且逐步形成了独具特色的小果菜园文化。
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 板料的冲压成形性能板料对各种冲压成形加工的适应能力称为板料的冲压成形性能。具体地说，就是指能否用简便地工艺方法，高效率地用坯料生产出优质冲压件。冲压成形性能是个综合性的概念，它涉及到的因素很多，其中有两个主要方面：一方面是成形极限，希望尽可能减少成形工序；另一方面是要保证冲压件质量符合设计要求。下面分别讨论。 (一)成形极限 在冲压成形中，材料的最大变形极限称为成形极限。对不同

    工程界一直有个笑话，氢是未来的燃料，而且永远是未来的燃料。以地球上最丰富的一种元素驱动汽车的努力要追溯到了1996年。通用汽车公司在那一年制造了第一款燃料电池汽车雪佛兰电货车（Chevrolet Electrovan）。这部车名字带有未来感，但极其不实用。（将氢气转化为电力的储气箱和燃料电池占据了整个车子的后部。）此后几十年间，主要汽车厂商已经为完善氢燃料汽车投资了数十亿美元。尽管多年以来，氢燃料电池体积大为缩小，价格越发低廉，效率也不断提高，但这项技术至今没能普及。研究机构Navigant Research称，去年全球仅售出了不到500辆燃料电池汽车。

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 为什么乘用车后桥不采用橡胶扭力轴橡胶扭力轴已经广泛应用于拖挂房车，等拖车产品上。相较于其他产品，橡胶扭力轴具有明显的优势：1，结构简单几乎无故障；2，噪音低；3，独立悬挂，舒适性好，堪比空气悬挂；4，因为合理设计的结构，加上橡胶的阻尼系数，基本无需添加减震元件，节省了维护；5，成本低。既然有这么多的优点，为什么轿车不采用橡胶扭力轴呢？个人愚见：1， 橡胶扭力轴的操控性较差。尤